Высокоскоростной скарификация является экономичный вариант, когда работа спецификации требуют удаления менее чем на одну четверть (¼) дюйма бетона. Этот процесс обычно используется на новые колоды мост, который нуждается в новых наложения. Этот процесс в два раза быстрее стандартного процесса гидроразборки. Нормы выработки для высокоскоростной скарификация процесс, как правило, около 1200 до 1500 SY / смену в зависимости от типа работы и условий эксплуатации. Эта машина также может быть использован для дорог, где существует необходимость, чтобы избавиться асфальт. Высокоскоростной скарификация roughens бетона bondable поверхности, который предоставляет основные агрегата в бетонную плиту. Это шероховатую поверхность улучшит связь, прочность на растяжение и срез передачи новых overlay.Whether мы используем одну Blaster В переменного тока или тандем грузовика Blaster и ассенизатор зависит от масштаба проекта и связанных с ним факторов. Слайд-шоу ниже показаны различные образы и проекты, где высокоскоростные скарификация был успешно применен
Характеристики
- Один двигатель полномочия компонентов; воды бластер (36000 фунтов на квадратный дюйм), вакуумные воздуходувки и гидравлики, Есть несколько преимуществ наличия блок питания с одним двигателем. Одним из преимуществ является то, что нет другого вспомогательного оборудования не требуется. Это помогает повысить эффективность и производства на ваши проекты.
- Свежий хранения воды; держит 3000 девочки пресной воды. Скарификация процессе используется 3000 до 4000 девочки в / смену.
- Загрязненные хранения воды, загрязненные вода постоянно собирается и подается из мусора бак в отдельную емкость холдинга в целях обеспечения более мусора хранения. Загрязненную резервуар для воды может быть накачан отправился обработки или удаления.
- Мусор хранения; как мусор и вода постоянно собираются во время процесса удаления мусора и воды отделяются в мусорном баке. Как только вода отделяется от мусора может быть принято на свалку расположение на рабочем месте и отвезли на свалку для утилизации.
- И гидростатическим приводом; грузовик имеет гидравлический привод и управляется с помощью трения проведены джойстика. Есть дисплеи в единицу, которые контролируют скорость движения вперед и позволяют оператору регулировать параметры на лету. Это означает, что требуемую глубину удаления может быть повторен с легкостью и позволяет равномерное профиля.
