Haute vitesse scarification est une option économique quand les spécifications du travail appellent pour l'enlèvement de moins d'un quart (¼) de pouce de béton. Ce processus est généralement utilisée sur les tabliers des ponts nouveaux qui sont dans le besoin d'une nouvelle superposition. Ce processus est deux fois plus rapide que le processus hydrodémolition standard. Les cadences de production pour le processus de la scarification à haute vitesse sont généralement autour de 1.200 à 1.500 sy / déplacement selon le type d'emploi et les conditions du site. Cette machine peut également être utilisé pour les routes où il ya un besoin de rincer l'asphalte. Haute vitesse scarifications rugosité du béton pour une surface cautionnable, ce qui expose l'ensemble sous-jacent dans la dalle de béton. Cette surface rugueuse va améliorer le transfert de collage, résistance à la traction et au cisaillement de la nouvelle overlay.Whether nous employons une seule Blaster Vac ou un tandem de camions à vide Blaster et camions dépend de l'ampleur du projet et les facteurs connexes. Le diaporama ci-dessous montre une variété d'images et de projets à haute vitesse, où la scarification a été employée avec succès
Spécifications
- Un moteur de puissances composants; l'eau blaster (36 000 psi), souffleur et de l'hydraulique, il ya plusieurs avantages d'avoir une unité alimentée par un moteur. Un avantage est que aucun autre équipement de soutien est nécessaire. Cela permet d'augmenter l'efficacité et la production de vos projets.
- Stockage de l'eau fraîche; détient 3000 gals d'eau douce. Le processus utilise la scarification 3.000 à 4.000 gallons par / quart de travail.
- Stockage de l'eau souillée, l'eau souillée sont collectées en continu et est pompée depuis le réservoir de débris tenant à un réservoir séparé pour permettre un stockage plus de débris. Le réservoir d'eau souillée peut alors être pompée pour le traitement ou de décharge.
- De stockage des débris, comme les débris et l'eau sont collectées en continu pendant le processus de retrait, les débris et l'eau sont séparés dans le réservoir de débris de portefeuille. Une fois que l'eau est séparée des débris il peut être pris à un emplacement de vidage sur le chantier et transportés à une décharge pour l'élimination.
- Entraînement hydrostatique; camion est entraîné hydrauliquement et contrôlée en utilisant une friction tenu joystick. Il ya l'affiche dans l'unité qui surveillent la vitesse d'avancement et permettre à l'opérateur d'ajuster les paramètres à la volée. Cela signifie que la profondeur de retrait peut être répété avec la facilité et de permettre un profil uniforme.
